亚洲最大立交桥仅5年即现裂痕 官方称超载所致(组图)

2011-11-29 20:24:07 来源: 新华网 举报
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号称“亚洲第一立交桥”的刘江互通式立交桥
号称“亚洲第一立交桥”的刘江互通式立交桥
开通仅仅六年,“亚洲第一立交桥”便动了“大手术”。
开通仅仅六年,“亚洲第一立交桥”便动了“大手术”。

  新华社郑州11月29日专电 近日,网上有关“连接京港澳高速和连霍高速的刘江互通式立交桥出现裂痕”的消息被各大网站转载,引起网民强烈关注。河南省交通厅组织相关单位调查后认为,严重超载车辆是祸首。

  刘江互通式立交桥位于郑州市东北部,是连接京港澳高速和连霍高速的交通枢纽,占地1539亩,被称为亚洲最大的立交桥。工程总投资2.83亿元,2004年10月整个工程验收合格后投入使用,设计寿命50年。

  2009年9月,京港澳高速公路新乡至郑州管理处养护科人员,在对刘江互通式立交桥例行检查时,发现部分匝道梁体出现病害,主要表现为箱梁底部裂纹,裂纹宽0.1-0.2毫米,个别裂纹达0.25毫米。

  中铁二十局的此项目总工程师孙伟良说:“我们在合同缺陷责任期24个月内,没有收到需要缺陷维修的通知。”

  2010年5月,京港澳高速公路新乡至郑州管理处对立交桥进行了预防性养护施工。记者在刘江互通式立交桥看到,部分箱梁侧面加护了大量斜向钢板,部分箱梁底部加护了大量横向钢板。

  河南省交通规划勘察设计院总工程师王丽说:“2002年,我们请西南交通大学对桥梁结构工程进行设计复算,结论是各项指标都满足交通部规范要求。2009年,养护单位又请郑州大学对裂痕桥梁进行设计验算,结论是原设计满足各项规范要求,而且还有适当安全储备。”

  王丽说:“我们根据交通部有关规定,按照车货总重不超过55吨的标准设计的桥梁。但一些超载车辆对刘江互通式立交桥造成了疲劳性破坏。”


  河南省高速公路联网办公室提供的数据显示:2007年4-12月,通过刘江互通式立交桥的车辆中,总重超过120吨的,共约2.8万辆;2008年1-12月,通过刘江互通式立交桥的车辆中,总重超过120吨的,共约3.3万辆。2011年10月,通过刘江互通式立交桥的车辆中,超载1%-30%的车辆占总车辆的27.69%,超载31%-50%的车辆占总车辆的3.46%,超载51%-100%的车辆占总车辆的1.44%,其中一辆总重达到187吨。

  业内人士指出,我国部分地方超限治理人员以罚代管,造成超载现象愈演愈烈,道路破损严重,承载能力下降。

  河南省收费还贷高速公路管理中心工程处处长吕小武认为,刘江互通式立交桥的病害尚未影响到桥梁的安全运行,但是对使用寿命有一定影响。(完)(来源:新华网)

netease 本文来源:新华网 责任编辑:王晓易_NE0011
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