2013.03/No.4
北航的传统优势专业有哪些?请问北航在招收和培养专硕方面有哪些政策?
北航近几年硕士研究生的报考情况如何?哪些专业竞争比较激烈,考录比是多少?
学校鼓励学生跨学校跨专业报考吗?您对考生报考有何建议?您比较看重学生哪些方面的能力?
[关键字]北京航空航天大学 特色专业
专业 |
北航的传统优势专业有哪些?
北航的最大特色是航空航天,在航空、航天、动力、信息、材料、制造、交通、仪器和管理等领域具有明显的优势,特别突出的特色专业有飞行器总体设计、飞行器结构设计及CAD、航空器飞行动力学与控制、环境控制及环境人机工程等。
最近看新闻,北方交大和铁道部共建,其实这体现的就是行业特色,北航也是如此。
现在大部分学校属于教育部,但是行业特色还是要保持的,这样才有生存力,将来学业生就业才有优势。
培养政策 |
随着国家研究生培养政策的调整,专业学位硕士成为一个热门话题,请问北航在招收和培养专硕方面有哪些政策?
2009年开始第一志愿报考北航且被所报考专业录取的考生都是公费生,免学费并且给奖学金,专业学位硕士和学术型硕士是一样的,明年还是这样。
学生特点不一样,决定了培养方式不一样。专业学位硕士更有职业特色,更贴近企业需求。过去实行大飞机班,围绕中国商用飞机设计包括将来的制造进行培养;今年是围绕发动机的设计、发动机系统的重大专项来培养人才。
像发动机设计班,实行企业定制化的培养模式,学校和企业双方共同面试,学生也是双向选择。企业需要什么特色的研究领域的人才,我们就来进行培养。
空管法 |
近年来北航的人文社会学科的发展也取得了令人瞩目的成就,像法学院设有“国家空管法规标准研究中心”,您能为我们介绍一下这方面的情况吗?
法学和航空紧密结合,才能发挥北航办法学的特色,特色是生存的本质,空管法也就应运而生。北航文科的特色就是工科优势渗透到文科领域。
考录比 |
北航近几年硕士研究生的报考情况如何?哪些专业竞争比较激烈,考录比是多少?
北航每年总的报考人数上万,生源比较好,不接受调剂。生源总量很大,但在不同专业分布也不平衡,经济类竞争最激烈,像金融,招生人数少,报名人数多。全校总的复试录取比例大概是1.2∶1,但是分数线会划得比较高。
待遇 |
北航研究生的待遇如何?
待遇非常好,除了MBA、MPA、艺术、翻译等自费专业外,其他所有专业都减免学费且有奖学金。
推免政策 |
北航在跨学校推免方面有哪些政策?
北航每年招收研究生总数在3100名左右,接收校内外推免生数量约占总数的三分之一,为1000名左右,其中外校大概占一半名额。我们愿意接收外校优秀的推免生,这样有利于拓展优秀生源,促进跨学校资源的融合。
跨专业 |
学校鼓励学生跨学校跨专业报考吗?您对考生报考有何建议?
跨学校没问题,建议最好学本专业,本科有基础,有系统的学习和训练,在考试和将来做研究的过程中都有优势;少数一些人因爱好、志向、对未来就业取向有调整等原因跨专业报考,我认为也是对的。
看重的能力 |
作为北航的老师,您比较看重学生哪些方面的能力?
潜在的可培养性、逻辑分析能力、良好的专业基础功底是最重要的方面。
不是学航空的人才能报北航,比如学汽车的人,通过逻辑分析和逻辑知识的自我学习,就能很快融入航空行业,这需要的就是逻辑分析能力。知识点是相似的,通过逻辑分析能够达到融会贯通。
专业知识+逻辑分析+身心健康,具备了这样的素质,才能承受研究需求和学业压力。具备创新能力,能够利用所学知识做研究工作,这是发展潜质。
学校贡献 |
作为中国第一所航空航天高等学府,北航肩负着前瞻性科学研究以及战略高技术研究的历史使命,为我国的航天事业做出了很大的贡献,请您为我们具体介绍一下这方面的情况。
北航承载了国家这方面的战略需求,在人才培养方面很有优势,人才培养和科研任务紧密结合,有目标性,结合当前国家发展需求进行培养。很多毕业生都能在航空航天领域就业或者进行深层次的研究。
梦想在逐步实现 |
遨游太空是人类亘古以来的梦想,如果您见到第一位进入太空的航天员加加林,您想对他说什么?
带我也上去吧。在俄罗斯我见过加加林的雕塑,我觉得人类很伟大,遨游太空的梦想在逐步实现,原来看似遥不可及的梦想都慢慢变成现实了。必然会承担重任。
但这只是国家特殊发展时期的特殊结果。
《求学·考研》杂志独家提供
陈志英
北京航空航天大学
曾任北航研招办主任。