定制旅游要在规模和成本之间找平衡点,“候鸟旅行”自建了一套定制系统来提升效率

2016-08-30 08:46:06 来源: 36氪(北京) 举报
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(原标题:定制旅游要在规模和成本之间找平衡点,“候鸟旅行”自建了一套定制系统来提升效率)

2013年可以说是自由行爆发的开端,不跟团的趋势裹挟着旅游信息仍不对称、国内出境游客“不成熟”的现状,随着中产阶级人群的崛起,定位中高端的“定制旅游”逐渐兴起。6 人游、游心旅行在去年末先后宣布完成 B 轮融资,而业内认为2016 才会是定制旅游的元年,接下来还会有一波玩家入场。

据候鸟旅行给到的数据,2015年中国出境消费达 6888 亿元,其中出境定制旅游消费达 1019 亿元(占比 15% ),同比增长 30% ,在利润层面,出境跟团、自由行产品的利润平均在 3% -7%,而定制旅游的利润能达到 153 亿元左右,利润率超过 15%。

做定制旅游的小公司可以过得很滋润,一个月上百万的业绩就能有不错的利润,但再想扩大客源,可能就会比较难了,流量成本持续上升,业绩翻一倍的时候,可能还会出现亏本的情况。创始人刘国柱表示,这些数字是他根据当下业界流量成本、客服价格、以及自身财务模型得出的。

(36氪不为该数据背书)

可见,定制旅游普遍呈现流量成本高、专业客服成本高、转化率低、定制周期长,但利润可观的特点,“说到底,这是一个在规模和成本间找平衡点的问题”,刘国柱表示。而这个平衡点的关键便在于控制成本,而控制成本的方式在于提高效率。

候鸟旅行(微信:houniao51)自己开发了一整套定制系统,覆盖 B2C 定制流程和 B2B 供应链环节,他们在前端开发了类似“阿里旺旺”的即时沟通工具,后端建立了 POI 与客户数据库,以便快速匹配客户需求,形成后台一键报价,最终形成可追溯、可留存的定制全流程。

定制旅游要在规模和成本之间找平衡点,“候鸟旅行”自建了一套定制系统来提升效率

在刘国柱看来,候鸟旅行的突出之处在于 B2C 定制环节的“数据匹配”。

“定制旅游不可能完全标准化,不同于 OTA 把产品摆在架子上面卖,前面的定制环节(即销售和产品设计)永远做不了标品,因为每个人的需求都在变化”,但技术可以做辅助。候鸟旅行会录入客户的相关信息,系统则会根据需求、偏好自动匹配 POI 并建立行程。

就整体而言,B2C 定制环节的关键主要在于资源库的丰富性、服务人员的专业性、以及技术辅助的能力。在《定制旅行是个不错的生意,但怎么变成更好的生意》里36氪也整理过,“定制旅游电商化”需要跨界的资源整合能力、取长补短做擅长的业务、从多元化需求中找切入点等多方面能力,以规避“伪定制”的嫌隙——把组合标品当定制。

不过 B2B 环节是可以标准化的。这考验的是谁能对接更高性价比、服务质量更好的供应商。

候鸟旅行的供应商系统是自己搭建的,他们在机票方面建立了专业的团队,主要通过直连航司系统等方式;目的地产品是通过和第三方公司合作获取。刘国柱出身华为,而华为在全球有着较为丰富的中高端(商旅)资源,甚至还衍生了“华为爱旅”这一旅游平台,候鸟旅行多少能得到华为在全球的资源支持。

36氪曾报道的蘑菇旅行认为,定制旅游公司长于服务,后端供应链更适合交给技术型的 B2B 平台来做,专注更能维护成本、提高效率。而且我们也发现,随着越来越多的定制旅游公司出现,市场被大家一起教育,行业中也出现了一批“送水人”角色,比如做定制 SaaS 的路书,这个领域逐渐形成了生态链。

据悉,候鸟旅行在去年 11 月正式上线,截止目前一个月营收能达到两百多万元,每个月都能实现盈利,刘国柱表示,其效率相比传统旅行社定制(word 文档做行程,操作人员的工作饱和量在一天 5-6 个行程)提高了 20 倍。目前 POI 数据累计达数万个,已覆盖全球 4000 多个旅游城市。

候鸟旅行已完成500万元的个人天使投资,Pre-A 轮融资也即将到账。

核心团队中,创始人兼 CEO 刘国柱曾任华为高级项目总监,产品总监王伟曾任我趣产品总监,也曾是必趣创业团队成员,CTO 张博涵曾供职星美集团、中软国际,市场总监李涵曾是磨房市场负责人。

出处:http://36kr.com/p/5051927.html

(责任编辑:罗浩 HN066)

netease 本文来源:36氪 作者:孝羽 责任编辑:王晓易_NE0011
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