武汉第二轻工业学校学生在车间上课 记者彭年 摄
9月开学后，杨嘉奕就要走进武汉市交通职业学校，成为该校航空服务专业“3+2”班的一名学生。杨嘉奕的中考总分为425，高出中职学校录取资格线195分，高出普高线37分。这意味着，凭中考成绩，杨嘉奕可以读一所不错的高中，但她却放弃读高中，选择在一所中职学校就读。
中考前填报志愿，杨嘉奕原本填报了一所普高，纠结了两天，还是改填了中职学校。为了做这个决定，杨嘉奕和奶奶舒艳华从汉阳到江夏奔波了5趟，看校舍、和老师交流。“孙女如果进了高中，成绩算一般，但在中职就是‘尖子生’”，舒艳华说。而且，读中职的“3+2”班不比普高差，能直接升入高校。“孩子也喜欢航空服务这个专业，以后在机场就业，非常有发展前途。”像杨嘉奕这样的高分考生，近年在中职学校里越来越多。今年，有中考分数393分的学生报考武汉市旅游学校、武汉市仪表电子学校的新生中，中考分数在民办高中资格线上的学生有48人。
除了高分考生扎堆，中职学校部分专业的“火爆”招生，也成了不少学校招生部主任“甜蜜的烦恼”。武汉市交通学校的汽车电子专业新能源汽车方向，今年计划招40人，报名人数有59人。城市轨道交通运营管理专业“3+2”班计划招生40人，报名学生有98人，报名“就业班”的人数超过了200人。该校招生部相关负责人介绍，学校的招生计划是1100人，由于今年实行等比录取，看不到全部报名人数，但在志愿填报之前来学校咨询、并有报考意向的武汉考生就有1300人。
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中职学校为何“火爆”起来？
近年，中职学校逐年升温。记者采访了解到，升学渠道打通、人才培养模式创新、相关部门大力扶持，中职学校成了不少中考考生的首选。
今年万余中职生毕业升大学
2014年，武汉开始展开中高职一体化人才培养改革试点，启动“3+2”和“五年一贯制”两种培养模式。“3+2”为中高职分段培养，前3年在中职学校，不用参加高考，直接升入高职学校，经过2年培养后取得大专文凭；“五年一贯制”则是在部分高职学校开展试点，招收参加中考并达到录取成绩的初中毕业生，直接进入高职院校学习，进行一贯制培养。近三年，武汉市中职学校纷纷开设“技能高考”班，让学生通过“技能高考”升入高校。
“成长渠道打通，为更多中职学生提供了升学途经。”武汉市财政学校校长崔亮说。近几年，该校每年都有80%的学生升入高职，对稳定生源起到了作用。2017年，武汉市首届“3+2”班的学生结束中职阶段学习，通过转段考试进入高职深造，转段升学率为98%。8826名毕业生通过技能高考、单独招生等途径考上高校，其中考上高职学院的有7722人，应用型本科院校1104人。今年，武汉约有2.3万名中职毕业生，其中1万多人通过上述途径升学。
武汉市教育局相关负责人表示，目前，武汉市正在研究、计划，争取打造“3+4”模式，即将中职教育与本科教育结合，拓宽中职学生升学空间。
每年有十多个专业更新换代
除了升学渠道更多，武汉市中职教育也在与时俱进，每年有10%—20%的专业更新换代，以适应市场需求。《武汉市中等职业教育质量年度报告》显示，截至2017年底，武汉市有60所中职学校，专业点共有308个，其中国家级重点专业2个，国家级示范校重点建设专业点37个。仅2017年，全市的中职学校里就新增了智能制造、信息技术等16个新专业点，为新兴产业培养人才。
“近几年，国家产业调整升级，对高素质技能人才有大量需求。”武汉市教育局相关负责人解释，中职教育也在创新人才培养模式，有了“现代学徒制”“订单培养”等方式。教师队伍中70%的教师是“上得了课堂，进得了企业”的“双师型”教师。
两成学生来自省内其他地区
学生杨嘉奕的父母长年在外地工作，奶奶舒艳华把她带大，家里一直“吃着低保”。舒艳华说，孙女读了高中要交学费，还要上不少补习班才有可能考个好大学，家里负担不起，而读中职学校学费全免。
去年春季开始，武汉市在省内率先实行中职教育免除学费。这项举措为本地贫困学子提供了学技能、促就业的机会，也吸引了省内其他城市的学生。武汉市仪表电子学校的今年新生中，超过20%学生来自省内其他城市。
武汉市教育局相关负责人介绍，武汉市重视职业教育的发展，每年将教育费附加的30%投入到职业教育之中，仅去年，有约2亿元专门用于中职教育。除了资金的支持，近三年来，武汉市教育部门在政策上也“卡得很严”，确保了中职教育的“地位”。据一位中职学校校长介绍，以往有学生“钻空子”，分数不够上高中，将学籍挂在中职学校，然后去高中“借读”。近三年，教育部门“严防死守”，定期检查加临时抽查，基本杜绝了这种现象，从根本上保障中职学校的良性发展。（记者刘嘉 通讯员邹永宁 喻登科 刘军明 李黎）
本文来源：长江网-武汉晚报
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