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华北、青岛地区空域结构调整 首都机场航班正常率将上升至85%

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新华网北京12月7日电(记者林红梅)为了优化华北、青岛地区空域结构,提高航线和机场的飞行流量,缓解民航航班延误,降低运行风险,报经国家有关部门批准,自今年12月15日零时起,华北、青岛地区空域结构将进行调整。首都机场的航班正常率将由目前的不足73%上升至85%。

中国民航局空管局有关负责人7日在此间介绍,此次空域结构调整,主要采用新增飞行航线、进场与离场航线分离、调整地区性交通流向的方法,实现飞行流量空中分流,这是“十二五”时期中国空域结构优化的一项重要举措,是今年中国空域优化的一项重点工作。

他具体介绍说,此次华北地区空域结构调整,涉及北京、天津、山西、内蒙、河北五个省区市,辐射东北、西北、华东、中南等相邻地区。此次优化调整,增加国际航线9条;增加和调整国内航线11条;增加和优化了北京首都、天津滨海、石家庄正定、太原武宿、呼和浩特白塔5个机场进场与离场航线19条;重新组织35个方向的空中交通流,实现了华北地区主要机场的进场与离场航线分离,理顺了区内的交通流向,增加了东北至西北方向的干线容量。根据民航空管相关单位的评估报告显示,在航班量不变的情况下,首都机场的航班正常率将由目前的不足73%上升至85%。

此次同时对青岛地区空域结构进行优化调整,新辟调整航线8条,重新组织7个方向的空中交通流,实现了青岛西部主要和北部方向上的进场与离场航线分离。

自2009年以来,民航在全国范围内推进繁忙机场进场与离场航线分离工作,先后对杭州、大连、重庆、西安、南京、郑州等机场主要进场与离场航线实现分离,对部分飞行流量进行空中分流。

这位负责人表示,2012年第一季度,还将实施昆明、杭州(北部)机场进场与离场航线分离工作。到2012年底,基本实现中国日均300架次以上民用机场的进场与离场航线全部分离,日均200架次以上民用机场主要进场与离场航线实现分离。

他强调说,这次中国华北和青岛地区空域结构调整,得到了国家有关部门的大力支持和配合,军队航空部门服务于国家经济建设,积极克服困难,为此次空域优化调整作出了贡献。(来源:新华网)

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