深圳校车追尾事故再曝“校车民办现象”的窘境

　　新华网深圳3月27日专电 题：深圳校车追尾事故再曝“校车民办”窘境　 

　　造成71名学生入院检查、7人受伤的深圳校车追尾事故目前原因查明：一辆不符合技术标准的校车刹车失灵，撞上了前面正在等红灯的校车。所幸此次事故没有造成重大伤亡，但当时的情景令人心有余悸：假如这辆校车持续失控一路前冲，将上演怎样的惨剧？国家对校车安全三令五申，校车事故为何依旧频频发生？　

　　从近年来各地不断发生的校车事故来看，民办学校成为校车事故“多发地”，“校车民办现象”成为事故的症结所在。　

　　18日上午6时58分，深圳市发生一起校车追尾事故，深圳银湖学校校车因刹车失灵“追”上了前面正在等红灯的侨乡学校校车。校车上共有73人，其中71名是学生，全体人员被送往医院检查，7名学生有外伤，其中3名口腔磕伤，最严重的嘴唇缝了七八针。所幸7名受伤学生伤情稳定，未发生重大伤亡。　

　　深圳市交警部门20日晚发布事故调查结果称，因车辆保养不善，肇事校车制动总泵高压气管破裂，刹车时漏气，制动性能不合格；驾驶员黄某彬，驾驶机件不符合技术标准具有安全隐患的机动车上路行驶，且未与同车道行驶前车保持安全距离，负事故全部责任。　

　　事发后，记者走访了涉事的银湖学校，该校是一所位于深圳市罗湖区的民办学校，设有小学部和初中部，约有1800人在该校就读，90％以上是非户籍学生。学校配备有22辆校车，有800名学生需要每天乘坐校车上下学。　 

　　据该学校相关负责人介绍，肇事校车运营已有8年，去年曾被一辆宝马车撞过，此次事故发生后，学校将不再使用这辆校车。　 

　　在事故中受伤的学生小倩告诉记者，肇事校车不止一次出过“状况”，有时会突然熄火，以前曾有家长建议学校更换校车，但并未得到校方回应。　 

　　车辆保养不善、制动性能不合格、驾驶距离过近，事后追究起来，这辆校车漏洞百出。但假如不是这次事故，这辆校车可能至今仍然载着数十名学生穿行在大街上。　 

　　深圳市教育局近日发布的信息显示，目前深圳共有校车3547辆，每天有近20万学生乘坐校车上下学。民办学校校车占校车总数的88％，且主要集中在原特区外的宝安、龙岗区，光明、坪山、龙华、大鹏新区，六区校车占全市校车总数的72％。而深圳市公办学校实行就近入学，没有安排校车接送学生上下学。　

　　据深圳市罗湖区教育局副局长曾勇前介绍，深圳人口近年来飞速增长，而公办学校扩建的力度远远不够，“鉴于这些特殊的历史原因，民办学校在深圳找到了自己生存的空间，生源多来自于分散的外来务工家庭，校车也就成了必备的条件。”　 

　　“对于民办教育而言，从校车采购、司机配置到日常保养、车辆年检，相关费用和责任都是由学校自己负担。”银湖学校办公室主任戢炳成说，校车常年负债运营，单靠民办学校一己之力难以进一步提高标准，大家通常认为校车通过交管部门年检即可正常运营。　 

　　一位长期关注校车安全的学生家长告诉记者，校车“新国标”2012年5月1日实施，给了13个月的“过渡期”让各地更换校车，但眼看期限只剩下两个多月，深圳还有大量校车无法达到“新国标”，面临“生死存亡”的最后抉择。　 

　　对于更换“新国标”校车成本谁来承担这一问题，深圳民办学校和教育部门普遍表示担忧：学校认为相关成本压力过大，而政府方面也处于探讨和论证阶段，尚未公布明确的财政补贴计划。（新华社记者 吴俊 冯璐）