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新华网南昌２月１7日电（邬慧颖）１７日是各地中小学开学第一天。“开学日交通爆堵”又成为热点话题。
不少社会调查都指出，开学日成“爆堵日”。除了中小学集中开学导致交通短时流量猛增外，一个更重要的原因是跨区读书孩子太普遍，家长们开车穿梭城市送孩子上学导致车辆剧增。常年在城市里开车的很多出租车司机反映，每年的寒暑假期间，上下班高峰期交通都相对通畅些，因为远距离接送孩子的私家车少了很多，而每年的两次开学日对于城市交通“简直就是灾难”。
接送孩子的私家车决非交通拥堵的唯一原因。但不可否认，“择校入学”在不少城市的大量存在，导致家长开车接送孩子现象越来越普遍，确实是加剧城市交通拥堵的一个重要“推手”。
“择校入学”一方面加重了家长们的负担，一方面更增加了城市负担，已是一个不争的社会顽疾。不过，这个责任并不在家长，而在相关城市的各级管理部门。近年来，教育部多次强调要在中小学义务教育阶段实施和推进“就近入学”，但具体到各地方却始终是“叫好不叫座”。在优质教育资源依旧稀缺、政策手段缺乏硬性约束和惩罚的现实下，实施起来困难和阻力重重。
这样看来，坚决、全面、彻底、科学地实施“就近入学”，不仅仅是个教育领域的问题，还是一个牵涉到交通畅通、环境保护甚至房地产价格走向的大问题。谁都不想在拥堵的路上前进，谁都想方便上学无忧无虑。我们期待，有朝一日能告别开学日成“爆堵日”的尴尬，给孩子们一个轻松，还社会一个畅通。
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
