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意大利的威尼斯虽然是水上城市，但有铁路连到陆上其他地方。同时，它也有公共汽车，只是有了另一个名字：water bus。这个公共汽车从港口到港口双行，不同路线的停靠点不同。
威尼斯的公共汽车也很挤，但还好路线多，班次也频繁，所以交通还算通畅。虽然没有红绿灯的限制，但还是会经常看到穿着制服的警察，开着摩托艇微风凛凛地巡视。贯穿威尼斯的大运河上有三座桥连着两岸。从岸的这边到另一边，可以走桥，也可以通过威尼斯的特色服务：贡多拉。坐贡多拉沿运河游价格不菲，若为了满足一下好奇心，可以选择贡多拉轮渡。它的装饰没有环岛游的船那么华丽，有2个船夫，只有四五分钟时间，就能从岸的这头到那一头，只需花5毛钱就可以感受一下跟坐独木舟相似的体验。
在意大利，开私家车的人可能没美国那么多，但意大利一般收入的家庭每家每户几乎都拥有一辆菲亚特。它比欧洲甲壳虫更可爱，单排座，像普通双排车突然间被削掉了半截。就因为这样的车体积小，在小巷里才能自由出入。据说欧洲人讲究环保，排气量小的手动档汽车居多，私人出行还靠另一工具，那就是摩托车。意大利人还是很青睐摩托车的，特别是在佛罗伦萨这样的老城，为了尽可能保留老城的建筑，很多小巷的路还是几百年前的石板路，道不宽且凹凸不平，汽车单行都有点难度，在这里，摩托车自然就大派用场。其实佛罗伦萨不算太大，出门基本靠走，否则跟着车慢慢穿行在小巷里，慢性的人估计也会抓狂。总的来说，意大利的交通还是井然有序的，私家小车好像也不是很有必要。大城市有公共交通，小地方走着就能到了。
本文来源：网易教育频道专稿
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刘淑芬_NQ4973
